电动车需求靠不住 镍价年内下跌近三成

更新时间: Jun 29, 2020  作者:刘人人棋牌  来源:
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作为今年价格表现最为坚挺的金属,镍的价格在近期也开始下滑。

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截至10月31日,LME镍价已由年内最高的近1.6万美元/吨,下跌至1.15万美元/吨,跌幅达到约28.12%。当天,沪镍收于9.67万元/吨。

上海有色网镍首席分析师杨波认为,今年5-6月,俄铝受到美国制裁,市场预期俄镍受牵连,加之国内对可交割镍不足的忧虑,多种因素共同推动镍价在6月初达到年内高点。随后,受中美贸易摩擦、人民币贬值以及环保等因素影响,镍价持续回落。

全球最大的镍生产国主要包括印度尼西亚、菲律宾、俄罗斯、澳大利亚和加拿大,其中,亚太地区占全球镍矿生产总量的七成以上。

镍可分为一级镍和二级镍。一级镍指包括电解镍、镍粉、镍块,以及羟基镍在内的镍产品。高纯度镍可用于生产电动汽车的锂离子电池。此前业内多认为,电动汽车向好的发展前景,支撑着镍价的上涨。

二级镍,包括主要用于生产不锈钢的镍生铁和镍铁。目前,不锈钢合金仍是镍的最大终端用户,就中国而言,占到总需求的八成以上。

SMM认为,若用于生产电池的硫酸镍消费量没有明显提升,一级镍的产量或有下滑风险。

彭博全球金属与矿业研究主管朱轶在日前召开的SMM年会上表示,电动汽车距离真正达产和需求释放仍有较长距离,保守估计是十年以后。她提到,镍价如果继续上升,受电动汽车驱动的力度可能会有所减少。

对于新能源汽车带来的镍需求增加量,杨波对界面新闻记者表示,假设2020年中国新能源汽车产量达到150万辆,三元材料产量18万吨,其中高镍动力电池的占比为2020年一季度不锈钢炼钢减量预期。

杨波表示,环保、利润、矿源是近期影响镍价和镍生铁产量的主要因素。

从供需基本面看,未来两年,镍仍将处于供不应求的状态。排除宏观环境影响,2020年间,镍价应该一直处于上升周期内。 杨波对界面记者表示。

SMM预计,今年镍供应缺口为7.73万吨,2020年的供应缺口将收窄至3.94万吨。

在产品结构方面,二级镍占全球镍供应权重或将有所增加。预计2020年全球镍产量将同比增长10%,达到246万吨,其中,87%的增量将来自于二级镍。

得益于2020年印尼有条件解禁镍矿出口,中国镍矿供应充足,高镍生铁厂自2020年下半年来,大多处于盈利状态,且盈利规模不断扩大。

杨波认为,由于镍生铁厂近期盈利情况较好,多数企业对环保设备进行了更新,环保督查给企业带来的影响将逐渐减弱。在她看来,今年以来,环保政策的收紧程度确实超过此前预期。

8月1日,《京津冀及周边地区2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》下发,该方案明确提出河北、山西省全面启动炭化室高度在4.3米及以下、运行寿命超过10年的焦炉淘汰工作。据中国炼焦行业协会口径,截至2020年底,4.3米及以下焦炉仍是主流,产能占比约为48.1%。

(责任编辑:帝豪棋牌)

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